Waymo Robotaksilerinde Yazılım Sorunu: Binlerce Araç Geri Çağrıldı

Waymo Robotaksilerinde Yazılım Sorunu: Binlerce Araç Geri Çağrıldı

Alphabet'in bir iştiraki olan Waymo, Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan 3.871 adet Waymo autonomous robotaxi aracını kapsayan önemli bir geri çağırma başlattı. Bu geri çağırmanın temel nedeni, araçların otoyol inşaat alanlarına girme potansiyeli taşıyan bir software-related sorun olarak belirtildi. Waymo, bu durumu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ile paylaşarak bir software recall sürecini başlattı.

Sorunun Kaynağı ve Etkileri

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) kayıtlarına göre, Waymo robotaxi araçlarının kapalı otoyollara girmesiyle ilgili en az 13 incidents (olay) yaşandı. Bu olaylardan Six (altı) tanesi Phoenix, Arizona'da, Seven (yedi) tanesi ise San Francisco, California'da meydana geldi.

Geçici Çözümler ve Gelecek Planları

Waymo, sorunun çözümü için bir software fix (yazılım düzeltmesi) üzerinde çalıştığını belirtti. Bu düzeltme tamamlanana kadar araçların freeway driving (otoyol sürüşleri) yapması geçici olarak kısıtlandı. Güncelleme tamamlandığında, araçlardaki 5th Generation Automated Driving Systems (ADS) (5. Nesil Otomatik Sürüş Sistemleri) güncellenerek, aracın bir inşaat alanında olduğunu tespit etmesi ve bu alanlara girmesini engellemesi sağlanacak.

Bu geri çağırma, Waymo'nun daha önce yaşadığı benzer sorunların ardından geldi. Waymo, May (Mayıs) ayında, araçların flooded roads (su basmış yollara) girmesine neden olan bir yazılım sorunu nedeniyle benzer bir geri çağırma başlatmıştı. Texas'ta yaşanan bu sel olayı, araç haritalarına hava durumuyla ilgili kısıtlamaları artıracak bir güncelleme yapılmasına yol açmıştı. Bu olayda, araç 40 mph (mil/saat) hız limitine sahip bir su basmış yola daha düşük bir hızda girmişti. Araçta yolcu bulunmadığı için kimse zarar görmemişti, ancak bu durum severe weather (şiddetli hava koşulları) karşısında araçların performansıyla ilgili önemli bir sorunu ortaya koymuştu.

Diğer Olaylar ve Güvenlik Tartışmaları

Waymo araçlarıyla ilgili yaşanan tek olay bu geri çağırmalarla sınırlı değil. January (Ocak) 2026'da, bir Waymo taksisinin yola aniden fırlayan bir çocuğa çarpması olayı yaşanmıştı. Waymo'nun açıklamasına göre, araç çocuğu hemen tespit etmiş ve temas öncesinde hızını 17 mph (mil/saat) seviyesinden less than six mph (saatte altı milden daha az) seviyesine düşürmüştü. Olayın soruşturması devam etse de, Waymo aracın aynı durumdaki dikkatli bir insan sürücüye kıyasla darbe hızını ve şiddetini önemli ölçüde azalttığını belirtti.

Bu tür olaylar, otonom araçların (AV) güvenliği ve sorumluluğu konusundaki tartışmaları da beraberinde getiriyor. Waymo'nun sözcüsü Jared Rosenholtz'un da belirttiği gibi, "Waymo, otoyol inşaat alanlarındaki performansla ilgili bir iyileştirme alanı belirledi. İyileştirmeler yaparken geçen ay otoyol operasyonlarını gönüllü olarak kısıtladılar, eyalet ve federal düzenleyicileri proaktif olarak bilgilendirdiler ve NHTSA ile gönüllü bir yazılım geri çağırması yapmaya karar verdiler." Waymo, aracının aynı durumdaki dikkatli bir insan sürücüye kıyasla "darbe hızında ve şiddetinde önemli bir azalma" sağladığını ifade ediyor.

Waymo'nun bu geri çağırması, otonom sürüş teknolojisinin karşılaştığı zorlukları ve sürekli gelişim ihtiyacını bir kez daha gözler önüne seriyor. Özellikle freeway construction zones gibi karmaşık ve dinamik ortamlarda güvenliği sağlamak, teknoloji geliştiricileri için öncelikli bir hedef olmaya devam ediyor.